历史悠久的海洋丝绸之路分为两条路线：东中国海路线和南中国海路线。其中，东中国海路线也被称为“东方海洋丝绸之路”，它指的是从中国开始的海上运输和贸易路线，向东到达韩国半岛，日本群岛，西亚 - 东亚 - 东亚和东北东方，并最终到达了海上的海上和海洋和海洋和北海的水手和海洋和海洋境外的角色。东中国海路线的一个重要节点是位于山东的邓小平港口。 “ Dengzhou Seaway”（“ Tang New Book”中的Goryeo Bohai Road的Dengzhou Seaway）在我国历史上的两个主要“ Haiways”的排名中，在“广州Tonghaiyi Road”中。它来自昆王朝，是在汉和唐王朝中发展的。直到明朝和清朝，这是主要的政治，经济和文化海事东部地区，韩国半岛和日本群岛之间的渠道。彭莱水城是邓小平港口的地区。海上运输中心，黄海外部窗户和东中国海是人类历史上最早的航海交流区域之一。彭莱（Penglai）的古名邓祖（Dengzhou）位于山东半岛的北端，面对利奥登（Liaodong）半岛，朝鲜半岛和日本群岛。在春季和秋季和该州的步行期间，QI始于外交交流，丝绸，黄铜制作，钢冶炼等技术最近被引入韩国半岛和日本群岛。在西汉王朝期间，韩皇帝不仅“向西前进”，而且“向东”。 Habang“ Zhang Qian正在挖空”，韩皇帝向海事扩展了两条贸易路线：一条是从南中国海到印度洋的路线，另一个是ROUte从Dengzhou港口到朝鲜半岛和日本群岛，这是“飞行岸”作为起点。当时，邓小平港口地区已经执行了许多携带“移民”，“贡献使节”和“货物”的任务。从那时起，数百年来，这条路线一直是一条正式的旅程。彭克莱镇成立于唐王朝（634年）的八年，彭克莱县成立于时治治的第三年（公元707年），邓祖的首都被转移到彭格莱，邓佐港政治地位增加了。在唐朝中间，邓小平港口成为北部最大的港口，在Quanzhou，Yangzhou，Mingzhou和其他港口闻名。根据统计数据，日本派出了四批SUI助手，从邓祖（Dengzhou）派出了一些时间。当他们到达唐王朝时，日本向唐朝派出了近20个使节，其中许多人带走了东中国海路线并来回移动M Dengzhou港口。当时，中国与韩国半岛的交流更加接近。 Dengzhou拥有“ Silla Pavilion”和“ Goryeo Pavilion”，可容纳Silla和Goryeo进入Dengzhou的使节。根据学者的研究，Silla以不同的名字派遣使节到唐朝126次，唐朝也将特使送往Silla 34次。它与特殊时期的背景有关。西拉联合朝鲜半岛于公元675年，此后了解了唐朝。当您直接采用Tang日历，医学，天文学和日历医生时，还建立了研究唐朝知识渊博的知识。从公元788年开始，Silla采用了帝国考试系统来选择官员，并使用了Zuo Zhuan和“ Rites Book”等中国经典作品作为评论的内容。 Penglai海事丝绸之路博物馆（Penglai古船博物馆）古代港口评论大厅。从那以后，作为交流变得越来越频繁，印刷，制作，纺织技术和火药已经从中国传播到韩国半岛，日本和世界各地。在此过程中，邓小平港口起着重要作用。彭克莱馆（Penglai Pavilion）副文化遗物部风景区管理中心刘li说，根据统计数据，在西里亚学生中，有58名进入了唐王朝的金希测试。一方面，从邓小河港口发送了许多书籍和文件。另一方面，一群SILLA学生前往数据进行数据研究。 “文化交流的丰富和发展巨大的特色是邓祖港在中国外交文化交流中的重要地位，这也是邓佐在数千年中保持繁荣的繁荣的重要原因。”就经济和贸易而言，不应持续估计邓小平港口。当时，许多silla商人参与在这里进行外贸。例如，西拉（Silla）本地人的张·鲍戈（Zhang Baogao）建立了很大的交易规模。他在邓茅港（Dengzhou Port）派了黄金，银色船员，草药等，然后将其卖给了中国大陆。同时，她从中国南部和中国大陆购买了茶，丝绸和瓷器，并将其通过邓小平港口将其搬到了锡拉，并将其卖给了日本。值得一提的是，除了进行运输运营外，邓小平港口也是至今中国最完整的古代海芬港口。最早在汉的皇帝统治下，法院派遣了建筑物的将军杨普将军将其设置在这里，并在海边经过了海峡，以攻击韩国国王的国王韦伊·尤克（Wei Youqu）。在魏王朝期间，当魏皇帝派遣史密亚（Sima Yi）派遣了从邓祖地区设定的水路线利旺（Liaodong）攻击冈苏恩·尤恩（Gongsun Yuan）。在Sui和Tang王朝期间，来自邓祖港口的帝国法院多次越过大海征服BAEkje和Goguryeo。这首歌的王朝还在这里建立了大道村，以与北部更强大的吉坦政权作斗争。从那以后，邓祖港口运营着一个军事港口。为了加强沿海的防御，在洪王朝的明朝期间，建立了一个水城，被地球城所包围。在Wanli时期，城市城市的公羊墙由砖块提供动力。从那以后，邓祖港（Dengzhou Port）一直是日本战斗和帮助韩国的物流基础。古老的船只见证了文明的交流和共同研究。 Yanbian大学的Li Donghui教授认为，由于许多原因，邓小平港口一直是东中国路线的首发港口。 “在唐王朝期间，沿我国家地区海岸的制造和导航运营技术得到了改善，这也促进了邓佐的增长港口。”李东岛说：“邓小平港口的地理位置更好。EE的一面，但也建立了一条往返于Changan，Luoyang和其他地方的发达的道路。如果要在国外统治或在重要的国内城市，这会使运输平稳。 “正如歌曲辛昌（Song Yingchang）在“修理彭格派亭子”中所说的那样：“直到北方人一直由北部控制，南方与柳胡岛（Wuhui）相连，西方与西方相连，西方与Yanyun相连掌握了养育蚕和编织丝绸的技术”，当时是外国贸易的“硬货币”。石头，石头，aND CLAM涂层，石材 - 这些产品最好在市场上销售，并为Dengzhou Port的丰富而做出了贡献。邓祖港（Dengzhou Port）在以前的王朝中经过精心维护，并且今天仍在使用。在新中国成立后，邓小平港口经历了三个大规模的疏and，尤其是1957年，1984年和2005年。在1984年的挖泥项目中，彭克莱县文化局和扬泰城市博物馆的考古工作人员在港口南部深2.1米。发现了沉船。由于条件是目标，只是元王朝的一艘古老船，尤其是彭莱（Penglai）的第一艘古代船，被清理起来，其余的则用于后裔保护。 2005年，彭克拉伊市文化文物局，扬泰博物馆和山东省文化文物和考古研究所组建了一个考古团队，在原始古代船的埋葬地点进行考古发掘。一个这次，首先发现了一个21.5米长的明朝军舰，其中包含龙骨，前提座椅，舱壁和外部面板，尤其是2号古代船只。然后，在1米外，发现彭克莱3号古老的船只几乎并排。该船向东和西部，西部和尾部向东行驶，向左倾斜以沉入黑泥中。后来，发现该船北部数十米，Spenglai船Penglai第四号被发现是残疾人。 Penglai Hindi。在这四艘船中，彭拉伊（Penglai）第三艘古老的船只最引人注目。船的底板由木螺栓连接，舷梯板由木制指甲连接，中间底板没有厚的脚跟。从船的形状到结构，它与过去发现的古代中国船只不同。专家认为，这是一艘在元王朝制造和使用的高利货船，陷入了明朝。 Penglai 3号古船采用了平坦的底部以及形状的设计，在海岸航行时使其更稳定，并且在狭窄的水中运行也方便。 “这种设计对于大型运输运输非常有用，尤其是在繁忙的贸易路线中，例如中国海路。” Yantai科学技术与技术大学教授Yuan Xioochun。 Watertight是该船由中国发明的制造商。受PA受影响的PA还可以提供船上的乐趣，从而减慢了下沉的速度。多功能空间。朝鲜半岛上的大多数古老的船只都增加了木材和龙驱动的木材，以增加身体力量，但没有舱壁。 Penglai 3号古船是一个例外。在中国发现的100多艘古代船只没有相同的船。在朝鲜半岛上发现的古老船只没有像以前相同的结构。包括来自两国的船舶劳动技术在内的特殊类型的构造船具有重要的研究价值。韩国媒体参观了彭拉我进行采访和提交几次，特殊的电视是播出的。 “你来了，我要去”瓷器交易到第三次彭莱的古老船，例如，发现了诸如高丽式的塞拉登碗，瓷器罐，茧形锅和陶器罐子等文化文物。嵌入式塞拉登（Celadon）以MGA白色图案放置在蓝色釉料上，具有典型的朝鲜半岛风格。韩国学者认为，两种文化文化具有已故的高利摩西摩西式塞拉登（Mosaic Celadon）衰变的特征，这为文化文化的逐步提供了基础。 Yuan Xiaoochun推出：“发现高利镶嵌的塞拉登（Celadon）是第一个证明高利海船已经为从中国朝鲜半岛进口古代瓷器的物理基础的历史事实的第一个科学发掘。”如今，在彭克莱海事丝绸之路博物馆（彭克莱古船博物馆）展出了四艘古老的船只。这个博物馆就是过去，博物馆和大范围的博物馆EST，最丰富和最富有的我国的各种古老的船只，也是我国唯一展示了外国罪恶船的博物馆。博物馆以“ Dengzhou古老的港口”和“ Penglai古老的船”为主题。它将海上丝绸之路的历史起源，发展和变化以及港口和文化的历史作为背景。它使用雕塑，壁画，模特，场景修复和其他展览方法，专注于古代船的制造，古老的船只的历史以及丰富的邓纽港和海上丝绸之路的传奇美。除了四艘古老的船只外，博物馆还包括宝藏，例如玫瑰木舵杆，黄色玫瑰木造船木材，木锚，云龙图案瓷器罐，牡丹图案瓷器罐，牡丹图案握着锅，碗和枪等。元王朝Cizhou Kiln Percelain OutlinesCloud Dragon图案和Phoenix PA带有明亮的棕色线条的tter，与非白色的背景形成了强烈的视觉对比。总的来说，生产是高效且独特的模式，显示了当时的Cizhou Kiln艺术品和民间艺术的独特特征。 Cizhou Kiln是古代北部最大的本地窑炉之一，其产品已在苏伊州的海事残骸中发现，并在韩国的Suizhong和Xin'an。 "This cultural relic not only confirms the importance of the Maritime Silk Road trade of Dengzhou Port, but also revealed the widespread distribution of kilograms in northern China and the demand for overseas markets. Its discovery reflects the position of the Dengzhou port hub in the East Asian trade at that time, and the role of the pileChinese as a commodity of trade and messenger culture. "Xiu Linlin, director of the Penglai海事丝绸之路博物馆。身体并扩大身体身体身体身体身体身体身体的身体的身体。故事和感受他的美感文化。 （大众新闻记者张·吉隆（Zhang Jiulong））
