满足2027年底超过8000万辆电动汽车充电需求——充电服务能力如

国家发改委等六部门近日联合印发《电动汽车充电设施服务能力三年倍增行动计划（2025-2027年）》，明确到2027年底充电服务能力倍增，充电设施空间布局将做出哪些调整？技术上又会有哪些新的突破？居民充电将迎来哪些新变化？记者进行了采访。 ——编辑 全球一半以上的新能源汽车在中国行驶。截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，仅今年上半年新能源汽车注册量就达562.2万辆。在新能源汽车保有量持续增长的同时，充电需求也大幅增加。尽管充电基础设施发展迅速，但仍存在“排队充电站”、“充电站”等现象。节假日等出行高峰期难免出现“里程焦虑”，公共充电网络布局不均、居民小区服务供给不足、运营管理质量和效率需提升等问题亟待解决。 充电设施作为新能源汽车产业的关键支撑，其服务能力直接影响消费者的购买信心。国家发改委等部门近日联合印发《电动汽车充电服务设施服务三年倍增行动计划（2025-2027年）》，提出到2027年底，全国建设充电设施2800万个，为超过3亿辆电动汽车提供公共充电能力，满足超过8000万辆电动汽车的充电需求，充电服务能力倍增。 卞付 能源研究中心副研究员国家发改委研究院表示，行动计划将规模与电量并重作为发展高质量充电设施体系的评价指标，推动充电网络由扩容加密向质量并重转变，将更好引导行业高质量发展。据初步测算，该行动计划将带动设施装备制造和建设投资超过2000亿元。 注重平衡，优化功能设施的空间布局和结构 目前，我国城市充电保障能力相当充足，但农村充电设施建设还不够。中国电力企业联合会副秘书长刘永东认为，相比城市，农村充电设施建设s 比较困难。一方面，新能源汽车在农村占比较小；另一方面，农村充电设施面临农村电网相对薄弱、节假日充电需求激增等挑战。 提出采取行动弥补农村充电设施建设短板。继续加强交通枢纽、客货运站、休闲旅游目的地、产业聚集地等重点场景充电设施建设，结合配套电网升级改造，增加春节返乡充电需求。到2027年底，尚未建设公共充电站的建制镇区至少新增直流充电枪1.4万支。其他地区将根据需求进一步扩大建设规模，实现农村公共收费全覆盖地区。 云南省澄江市是云南省实现“村村通”充电设施的县级市。截至今年10月，已建成充电站31个。国庆、中秋期间，当地共接待游客近81万人次，充电站充电能力同比增长3%、9%。 “充电站建成后，游客充电会更加方便，进出的新能源汽车也会明显增多。”澄江市马坊村一家民宿的经营者阮文娟说。 这种平衡不仅体现在充电设施的空间布局更加加强，而且体现在设施结构更加优化。 目前，我国公共充电设施平均功率为45.5千瓦，无法有效满足节假日期间高速公路等能源快速补充情况的充电需求。节日和城市热点。对此，行动计划明确要求加快重点城市和高速公路服务区大功率充电设施规划建设。到2027年底，在高速公路服务区（含停车场）新建改造60千瓦以上“超快组合”充电枪4万支，鼓励大功率设施建设。 在京藏高速白格服务区，自今年9月底完成增压站升级改造以来，日均服务车辆数量增加近16%。国网（北京）新能源汽车服务有限公司副总经理杨光表示，今年起，公司已将北京高速服务区的6座充电站升级为超级充电站，以满足快速补充能源的需求。李康 工业研究部部长中国电动汽车充电基础设施促进联盟成员认为，发展均衡便捷的充电设施，既要保证新能源汽车与充电基础设施协调发展，又要适当提前释放充电基础设施建设的动力。 关注变化，持续扩大车网互动试点范围 在江苏省南京市江宁区房山服务区，市民杨先生在蔚来换电站推着一辆八公能源车。整个电池更换过程不超过5分钟。 “虽然电池还有点电，但我现在要跑很远的路，所以才来更换。”杨先生更换的电池不会立即转换能量并替代其他车辆。相反，剩余的电力通过电池交换站反馈回电网。 这个蔚来换电该电站由国网南京供电公司与南京蔚来能源有限公司联合改造，可实现双向充换电。 “在电价政策指导下，下午用电低谷期对换电池充电，夜间高峰期放电，日均放电量可达600至700千瓦时，每月产出收入约1.2万元。”蔚来能源南京区域负责人王静表示。 车网互联是指利用充换电设施将新能源汽车接入供电网络。通过合理安排充电和双向充放电，可以有效发挥新能源汽车作为灵活储能来源的监管潜力。 行动计划建议继续扩大车辆接触试点范围，不断探索创新包括定价政策、市场化机制、应用场景等方面。 国网能源研究院电网研究所安全与城市电网研究室主任戴先忠认为，目前，与汽车电网的接触距离大规模应用还很远，但仍需要在技术、机制和政策方面做好储备，以支持未来可能的常态化应用。比如，在政策机制层面，需要用相应的政策来支持互动车联网项目的建设和运营，缓解初期成本过高的问题。通过激励性电价政策，引导用户积极参与调峰填谷和新能源消费。逐步建立市场化收益机制，促进车联网互动参与需求g 交易及电力市场等 注重融合，实施住宅区“一体化建设、一体化服务”模式试点 “以前要走很远的路去小区外的公共充电，有时还得排队。现在下班回家就可以充电，晚上还可以享受居民低电价，方便又实惠。”四川自贡居民王先生在防冲社区安装了12支充电枪。居民无需承担安装和施工费用。扫码即可使用，电价符合居民用电标准。 计费体验的改变源于社区、物业、供电部门共同推动的“统一建设、统一服务”——通过统一规划建设、统一运营服务，老旧小区“充电难”问题得到解决。 “充电桩的建设和管理由单位负责，保证了服务，减少了用电隐患。”居委会副主任钟亚玲说。防冲社区。在供电部门的指导下，运营商还对社区负荷进行实时监测，并根据供配电设备的负荷情况调整负荷。截至今年5月底，自贡市已建成“统一建设、统一服务”小区20多个，充电桩200多个。 随着城市和农村公共充电设施的升级，居民小区的充电条件也将得到优化。国家能源局相关负责人介绍，针对居民小区打桩难问题，行动方案明确了新建住宅区将在所有固定停车位建设充电设施或预留安装条件。现有居民小区因地制宜增加充电设施，在居民小区开展“统一建设模式、统一服务”试点。针对安装程序、电气连接复杂等问题，要简化住宅收费安装申请材料，鼓励探索“一区一证”等试点申请。 根据《行动计划》，到2027年底，全国将建设1000个“统一建设、统一服务”试点社区，大幅提升民间收费接入数量和安全管理水平。 “‘统一建设、统一服务’试点将帮助系统实现居民充电设施‘建设统一’管理、管理和可持续”。据初步测算，1000个‘统建统服’试点小区可吸引10亿元以上投资。”付卞认为，下一步，莫德罗的“统建统服”可以加强新能源汽车和充电设施的整合调度，平等参与电网调峰填谷、需求响应等服务。